Tugev suure kandevõimega portaalkraana sadama jaoks Esiletõstetud pilt

Tugev suure kandevõimega portaalkraana sadamasse

Lühike kirjeldus:

Sadamakraanad on merelogistika insenertehnilised imed ja need on võtmetähtsusega seadmed, mis muudavad sadamates kaubaveo viisi.Portaalkraanad on mõeldud suurte koormate käsitlemiseks, aidates kaasa kauba tõhusale ja õigeaegsele transportimisele.Oma tugevate konstruktsioonide ja täiustatud funktsioonidega on sadamakraanad muutunud sadamates asendamatuks tööriistaks, pakkudes võrratuid tõstevõimeid ja suurendades üldist tootlikkust.

Võimsus:16-40t

Tõstekiirus:50-60m/min

luffimise kiirus:45-50m

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

kirjeldus

Sadamakraanaid iseloomustab kõrge konstruktsioon, mis koosneb tugevast noolest ja erinevatest tugikomponentidest.Poom on tavaliselt valmistatud kvaliteetsest terasest ning on teleskoopne ning tõstetav või langetatav vastavalt kaubakäitluse nõuetele.See on varustatud tehnoloogiliselt täiustatud tõstemehhanismiga, mis võimaldab raskeid esemeid sujuvalt tõsta.Kraanal on ka noole peal olev kabiin, mis annab operaatorile strateegilise ülevaate kogu laadimisalast, tagades täpse ja ohutu manööverdusvõime.

Lisaks pakuvad sadamakraanad suurepärast manööverdusvõimet tänu spetsiaalsetele rööpale või ratastele kinnitatavatele alustele.See võimaldab sellel katta suuri alasid

sadamasse

, mis hõlbustab sujuvat peale- ja mahalaadimist mitmes kaubaterminalis.Lisaks on sadamakraanad projekteeritud taluma karme ilmastikutingimusi ja suuri koormusi, tagades töökindluse ja pikaealisuse.Selle võime käsitleda laias valikus lasti, alates konteineritest kuni puistematerjalideni, muudab selle igas kaasaegses sadamas oluliseks eeliseks.

Sadamakraanad mängivad olulist rolli sadamate tõhusas toimimises ja annavad olulise panuse maailmamajandusse.See võimaldab lasti sujuvat ja kiiret ülekandmist, vähendab pöördeaega ja suurendab sadama üldist läbilaskevõimet.Sadamakraanad on tohutu tõstevõimega ja taluvad suuri koormusi, välistades vajaduse mitme väiksema kraana järele, säästes aega ja ressursse.Lisaks tagavad selle arenenud tehnoloogia ja täpsed juhtseadmed, et habrast või tundlikust lastist käsitletakse ülima ettevaatusega, minimeerides võimalikke kahjustusi.

Sadamakraanade asendamatus tuleneb nende ainulaadsetest võimalustest ja omadustest.Selle võime taluda ületamatuid koormaid ja katta sadama suuri alasid muudab selle töötõhususe maksimeerimiseks asendamatuks varaks.Teised alternatiivid, nagu käsitsitöö või väikesed tõsteseadmed, ei suuda lihtsalt võrrelda sadamakraanade tootlikkust ja kiirust.Lisaks tagavad selle pidev innovatsioon ja tipptasemel tehnoloogiate integreerimine, et see püsib kaubakäitluses esirinnas ja kohandub globaalse kaubanduse pidevalt muutuvate vajadustega.

←meie kohta

võtke meiega ühendust →

tehnilised parameetrid

konteinerrööpale paigaldatava pukk-kraana parameetrid
üksus	üksus	andmeid
mahutavus	t	16-40
tööpiirkond	m	30-43
ratta dis	m	10.5-16
tõstekiirus	m/min	50-60
luffamise kiirus	m/min	45-50
pöörlemiskiirus	p/min	1-1,5
sõidukiirus	m/min	26
energiaallikas		nagu teie nõudmised
muud		vastavalt teie konkreetsele kasutusviisile, konkreetsele mudelile ja disainitahtele

toote üksikasjad

ühe tala portaalkraana

nelja lüliga noolega portaalkraana

ujuvdoki kraana

OHUTUSNÕUDED

Värava lüliti
Ülekoormuse piiraja
Löögi piiraja
Sildumisseade
Tuulevastane seade

Peamised parameetrid
Kandevõime:	20t-200t	(saame tarnida 20 tonni kuni 200 tonni, rohkem muud võimsust, mida saate teistest projektidest õppida)
Laius:	max 30m	(Standardlikult võime tarnida maksimaalselt 30 meetrit, lisateabe saamiseks võtke ühendust meie müügijuhiga)
Tõstekõrgus:	6m-25m	(Saame tarnida 6 m kuni 25 m, samuti saame kujundada vastavalt teie soovile)

Peen töötlus

Madal
Müra

Hästi
Teostus

Koht
Hulgimüük

Suurepärane
Materjal

Kvaliteet
Kindlus

Järelmüük
Teenindus

01
Toormaterjal
——

GB/T700 Q235B ja Q355B
Carbon Strctural Steel, Hiina tippklassi veskitest pärit parima kvaliteediga terasplaat koos diiseltemplitega sisaldab kuumtöötluse numbrit ja vanni numbrit, seda saab jälgida.

02
Keevitamine
——

American Welding Society, kõik olulised keevisõmblused viiakse läbi vastavalt keevitusprotseduuridele rangelt.Pärast keevitamist teostatakse teatud määral NDT-kontrolli.

03
Keevitusliigend
——

Välimus on ühtlane.Vuugid keeviskäikude vahel on siledad.Kõik keevitusräbud ja -pritsmed eemaldatakse.Puuduvad vead nagu praod, poorid, verevalumid jne.

04
Maalimine
——

Metallpinnad enne värvimist puhastatakse vajadusel, kaks kihti pimerit enne kokkupanekut, kaks kihti sünteetilist emaili pärast katsetamist.Värvi nakkuvus vastab GB/T 9286 I klassile.

HYCrane VS teised

Meie materjal

1. Tooraine hankimise protsess on range ja seda on kontrollinud kvaliteediinspektorid.
2. Kasutatud materjalid on kõik suuremate terasetehaste terastooted ja kvaliteet on garanteeritud.
3. Kodeerige rangelt laoseisu.

1. Lõigatud nurgad, algselt kasutatud 8 mm terasplaati, kuid klientide jaoks kasutatud 6 mm.
2. Nagu pildil näha, kasutatakse sageli renoveerimisel vanu seadmeid.
3. Mittestandardse terase hankimine väiketootjatelt, toote kvaliteet on ebastabiilne.

Muud kaubamärgid

Meie Mootor

1. Mootori reduktor ja pidur on kolm-ühes struktuur
2. Madal müratase, stabiilne töö ja madalad hoolduskulud.
3. Sisseehitatud kukkumisvastane kett võib takistada poltide lõdvenemist ja vältida mootori juhusliku kukkumise põhjustatud kahjustusi inimkehale.

1. Vana tüüpi mootorid: see on mürarikas, kergesti kantav, lühike kasutusiga ja kõrge hoolduskulu.
2. Hind on madal ja kvaliteet on väga halb.

Muud kaubamärgid

Meie rattad

Kõik rattad on kuumtöödeldud ja moduleeritud ning pind on kaetud esteetika suurendamiseks roostevastase õliga.

1. Ärge kasutage pritsmetule modulatsiooni, kergesti roostetav.
2. Kehv kandevõime ja lühike kasutusiga.
3. Madal hind.

Muud kaubamärgid

meie kontroller

meie inverterid muudavad kraana töö stabiilsemaks ja ohutumaks ning muudavad selle intelligentsemaks ja lihtsamaks.

Inverteri isereguleeruv funktsioon võimaldab mootoril oma võimsust igal ajal ise reguleerida vastavalt tõstetava objekti koormusele, säästes sellega tehasekulusid.

tavalise kontaktori juhtimismeetod võimaldab kraanal pärast käivitamist saavutada maksimaalse võimsuse, mis mitte ainult ei põhjusta kogu kraana konstruktsiooni teatud määral värisemist käivitamise hetkel, vaid kaotab aeglaselt ka kraana tööiga. mootor.